服装贸易实务案例分析实践报告
2022-07-22
问：要一份关于国际贸易的实践报告书
- 答：国际贸易目的是促进各国的国际关系，也渗透着各国之间经济实力的比较。
- 答：去图书馆和网上搜些资料，自己整合下就成了~都是这么完成的~~
问：国际贸易实务案例分析（急需）
- 答：1.如果是全套有效单据，应该含有出口国官方检验机构的《品质检验证书》，不能向卖方索赔。
2.保险公司的承保责任一般情况是仓至仓。货物一旦进入目的港收货人仓库保险人的承保责任就宣告终结，就算没有到达目的港收货人仓库，保险公司也有时间限制，一般情况是货物自到达目的港（香港）卸离海轮满60天终止，从题目中的时间上来看，已经超过60天。所以也不能向保险公司索赔。
此案例的后果是：买方自行承担损失。 - 答：向外方提出索赔的时间,是否已过外贸合同中规定的索赔期限呢? 如果过了,法院不予立案! 如果没有过,需要向法院出具主要书证有:外贸合同,公正鉴定证书,提出索赔文件的证明,进口货物报关单!
- 答：没在装运港要求检验吗?
这个应该找保险公司,如果卖方能提供装运港的检验报告，那你是找不着卖方的。只能通过保险索赔.
期待下家评论.
问：好心人帮忙找几篇国际贸易专业的实践报告
- 答：FOB CIF之类的理解意思就可以了
其他按照普通英语对待就可以了啊，过了6级，这种英语应该没什么难度的吧
希望采纳
问：《国际贸易实务与实验》实验报告
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一手支付平台 地址，在百度上打 星辰支付 后回车第一个就是他们站！ - 答：你们实验室这么差啊，有没有做AS认证啊！
- 答：在谷歌上可以搜到实验报告的例子
问：拜托了！！！国际贸易实务案例分析！！！
- 答：CFR的风险划分点在装运港船舷，货物是在从出口公司仓库运到码头待运过程中发生了一切险承保范围内的损失，那就是说，货物还没有越过装运港船舷。CFR中，卖方承担货物越过装运港船舷之前的所有风险和费用。
如买方已经向保险公司投保了仓至仓的一切险，保险公司对该项损失不给予赔偿。
买方已经向保险公司投保，保单上的被保险人并不是我方，而且此时货物并没有发生所有权转移（也就是说货物还没有越过装运港船舷）买方只承担货物越过装运港船舷之后的所有风险，此时买方无权索赔。
总之，不管是买方还是卖方索赔，保险公司均不会赔偿。 - 答：损失由卖家负责
根据CFR术语, A5 风险转移的规定, 卖家 须负担货物灭失货损坏的一切风险,直至货物在装运港越过船舷时为止.
即使买家购买了仓至仓的一切保险, 保险公司也不予受理. 因为风险承担责任此时仍然没有从 卖家 转移至 买家.
